BMW R1250RS逆くチエンジ・シフト作成ーその２！

DIYで手持ちの部品と、手作業で作成したが、もう少し完成度を上げるため作り直してしてみた。

エンジン側からシフト・ペタルを連結するエクステン・ションロッドは、エンジン側は逆ねじで、ペタル側は正ねじなので、逆ダイスを購入し（高価）である。

ロッドは、鉄製の６㎜を購入（これは、キャンプなどでテントを張るために地面に、差し、ロープで止める金具）

次に、シフト・ペタルとエンジン側からくるロッドを支える板（鉄板で、建築の部材を購入した）。

以前より、見た目は少し良くなったが？まだ、デザイン的に見直すつもりである。

方法は、これが一番良いと思うので、あとは、部品の材質とデザインの見た目の問題だと思う。

センター・スタンドを掛けエンジンを掛けながら、シフトを操作したが、まだ少し、シフトフィーリングを見直すつもりであるが、自走行してみないと解らないおかもしれないが、まずまずだと思う。

あるものを、壊さず取り付けるのは色々な問題が出てくる。

まずは、左側ステップ・シフトの位置を車体から、約３０㎜位外側に取り付けないと、エンジン側からの、ロッドがつながらない。（車体のフレームがある）

次に、ピローボールの可動範囲を作らなければならないし、また、サイドスタンドを、あねあげて、ステップに当たらないようにして、乗車時に簡単にサイド・スタンドを

出す様にしなければ、ならないが、お金をできるだけかけないのと、手持ちの部品でやっている。

あて大工的になっているので、精度を上げれば、シフト・フィーリングも良くなると思う。